Taurus 動力方向機油沯浦拆裝記

我在  Taurus 動力方向機油泵浦拆卸  這篇有提到拆卸方式，這是透過網友 Andy 捐輸的紅牛作為實驗對象，最後將沯浦完整拆卸下來了。又因為我自己小牛的動力方向機沯浦會漏油，導致發電機潮濕漏電，所以必須將漏油問題解決。

2008/11/15 星期六下午四點，我開著小牛來到我弟位於彰濱工業區外的高壓油管店，要將小牛的沯浦換成紅牛拆下來的沯浦。由於已經有過拆卸的經驗了，所以拆卸很快就完成。但是換上紅牛的沯浦後發現高壓油管會稍微漏油，大約是每五秒鐘會滴下一滴動力油，怎麼會這樣，我懷疑是不是我沒有將高壓油管鎖好，就再次用力鎖（沒有用扭力扳手），重複試了兩次還是一樣。這時已經是晚上九點了，而且高壓油管螺帽的六個角已經有受損了。

後來檢討最先拆下的原廠油管螺帽上有發現塑膠墊片，並詢問我弟的意見，決定加上一條O-Ring來止漏（但事實證明，這條 O-Ring 加錯地方了，還是無法止漏）。我接續又奮戰了兩個小時，結果更慘了，現在漏油更大了，之前是用滴的，現在是水柱式用流的，恐怕是開一次車子動力油就會漏光了，接下來就是沯浦過熱燒毀，然後就是動力方向機也損毀，而且綜合皮帶長期被動力油浸濕，也一定會短命很多，這可如何是好？

再次仔細觀察高壓油管及沯浦的接口構造，決定拆下來纏上TEFLON帶止漏。這時已經過了午夜12點了，我可憐的小牛還沒康復。但是我還有一線希望，我沒放棄。

要纏上TEFLON帶止漏，得先拆下螺帽，我又奮戰了一個半小時。不幸的是，油管螺帽最後被我用單開口油管扳手多次拆裝及強制鎖緊之後，重要的幾個角都壞得差不多了，我轉不動螺帽，螺帽拆不下來。

因為沒有這組工具（）我無法完全照維修光碟的工序施工，而且我也沒有準備扭力扳手，再加上對沯浦高壓接頭認識不深，導致將螺帽損毀。

午夜兩點鐘，我弟早已睡覺去了，我的小牛癱瘓在那裡動不了，完了，這回真的玩完了。我整個身體虛脫無力，腦子裡被失落感所佔據，這下真的得花錢消災了。從前所有的DIY成就感，全部被現在的DIY挫折感所取代。

心裡盤算著星期日沒有維修廠開工，也找不到原廠方向機高壓油管材料，看來得等到星期一早上，用從來沒用過的信用卡免費拖吊服務，將車子送到保養廠待料修復了。預計要花NT$4465 (動力高壓油管 F6DZ3A719A  NT$3128 ＊ 0.9  + 更換工資NT$1650)才能修復。 騎著我弟的摩托車回家休息，當晚寒流來襲，我的心好冷。

星期天，我弟詢問車子狀況，他在電話中告訴我有兩個方式解決，但是電話裡說不清楚，相約星期一早上再指導我改善。突然間我的心裡浮起了一絲希望，真的有救嗎？希望不是空包彈！

星期一早上，我帶著疑惑去見我弟，我弟拿出了鋼管接頭與鋼管套心：

右邊那顆是要鎖到沯浦的出油口，實際上鎖到沯浦的鋼管接頭左右邊的口徑是相同的，圖上只是示範接頭。左邊螺帽及鋼管套心是要套到高壓油管上，所以必須先將沯浦拆下來，才有辦法做後續改裝工作。中間的鋼管套心就是用來將油管及鋼管接頭密合止漏用。

但是螺帽不是已經壞掉轉不動了嗎？為了方便拆卸，我將管線稍微調整一下：

發電機充電電纜先扳到引擎上面，再將動力油油壺拆卸，往車頭方向倒，要注意油壺內的的動力油會從蓋子漏出來。

上圖的右邊是已經拆除沯浦的照片，右邊那條粗水管會妨礙高壓油管固定螺帽的拆裝，在正常拆卸油管螺帽時，最好先將水管下面的皮帶自動張緊器拆除，這樣粗水管就不會干擾高壓油管的正常拆裝作業。

接下來將沯浦的三顆固定螺絲拆卸。

皮帶輪可以轉到一個角度後，三顆固定螺絲剛好可以由車上從圓孔處取出。

然後將與高壓油管連在一起的沯浦繞著高壓油管轉 180度，變成高壓油管在沯浦的上方（很抱歉這邊沒有圖可以參考）。接下來我弟嘗試用萬能鉗死命的夾螺帽，但還是無法轉鬆螺帽，他宣佈說要將油管沿著螺帽邊緣切斷，找來福練達就將油管切斷。

取出沯浦後，我用虎鉗固定，並用18mm套筒來取下螺帽。網友記得吧，剛剛還沒切割油管時，螺帽被沯浦及高壓油管擋住，無法使用套筒拆卸，而且作業空間限制，再加上螺帽已經損壞了，無法用18mm單開口油管扳手或萬能鉗來拆卸。

這顆含住油管的螺帽就是用來鎖在下圖沯浦的出油口，能承受幾千PSI的壓力，出油口的構造很特殊，我還在研究中。緊鄰在出油口的右邊就是沒有工具可以拆除的皮帶盤。

沯浦拆下後，我弟就拿著鋼管接頭及鋼管套心在油管上加工。先將新的鋼管螺帽套上油管，再套上鋼管套心，並用雙頭鋼管接頭初步鎖上，讓鋼管套心能固定在油管上。

然後又將沯浦的出油口用纏上TEFLON及加上墊片的鋼管接頭鎖到沯浦上。

接下來就換我組裝完成，恢復引擎室配置，加滿油，用化油器清潔劑將淋滿動力油的引擎室噴洗乾淨。裝上綜合皮帶。發動引擎測試，高壓油管終於止漏了。忙了半天，終於將小牛救回，免於癱瘓的夢靨，也讓我重拾 DIY 的信心。

剛剛被切割下來的油管螺絲，我弟拿去用砂輪碟剖開研究。

切割後，還真是複雜，裡面有套上兩個環，右邊的銅環是用來固定油管螺帽及油管用的，所以螺帽無法從油管拔下。而左邊的黑色油封就是用來止漏的。我想，大概在我第一次拆卸油管接頭後，這個油封就受傷了，所以第一次換好沯浦，重新組裝後，會每五秒小漏一滴動力油。維修光碟有說這個油封如果有損傷無法止漏，必須更換整條高壓油管。

這次救援行動多虧老弟的幫忙，在這裡向我老弟這位幕後功臣至上最高敬意。沒有他，或者如果一開始他不是從事高壓油管這一行，各位網友恐怕也看不到我在部落格中發表的這些文章了。

阿丁 http://taurus-diy.blogspot.tw


2011-02-01 補充：原來福特原廠有在賣這個油管接頭，請見 Ford 動力方向機沯浦出油管接頭  補充。